Nejnovější fotogalerie

Železniční trať z Berouna do Rakovníka zachycená na obrazu od J. Ježka, který visí v čekárně na <a href="/Tema/Městečko u Křivoklátu (žzast)">zastávce Městečko u Křivoklátu</a>.

Městečko (CZE)
6. 5. 2023

Součástí výzdoby čekárny je obraz od J. Ježka zachycující provoz na dráze v údolí Rakovnického potoka v období socializmu.

Městečko (CZE)
6. 5. 2023

Pěkná starobylá čekárna na zastávce v Pustovětech připomíná tvarem i barvou zašlé časy plováren, hausbótů, rozmarných let a Saturnina.

Pustověty (CZE)
6. 5. 2023

Pustověty (CZE)
6. 5. 2023

Pohled na ruiny zděné budovy, ve které bylo zázemí skleníků včetně malé výropny, jež mohla sloužit k udržení vhodné teploty uvnitř i v chladnějším období.

Bučovice (CZE)
3. 5. 2023

Motorový vůz ve stanici Solan na úzkorozchodné dráze Kalka–Šimla.

Solan (IND)
19. 4. 2023

Úsek drážky pod širým nebem je douhý jen asi 25 m. Kolej vychází zpod přístřešku u budovy na břehu náhonu u řeky Svitavy (vlevo) a míří do hlavní provozní budovy (kotelny) uprostřed areálu (vpravo vzadu).

Letovice (CZE)
8. 4. 2023

Neobvyklé francouzské okno s výhledem do dvorů na Příkopě má své zanikající kouzlo.

Brno (CZE)
5. 4. 2023

Vagóny odstavené na počátku roku 2023 ve stanici Skanzen čekají na obnovení provozu po epidemii covidu z let 2020–2022.

Nitra (SVK)
19. 3. 2023

Pohled z úrovně země; dominantou kotelny je jednoznačně z cihel vyzděný lehce ornamentální komín se třemi samostatnými kouřovody o výšce cca 20 m.

Nitra (SVK)
19. 3. 2023

Vjezdové dveře do haly firmy Molitan. Zhruba tímto prostorem procházela šikmo úzkokolejka a vcházela do pozdějšího areálu Gumotexu. Provozů různých společností se tu nacházelo už na počátku 20. století několik a průmyslový areál postupně houstnul, drážka tak procházela úzkým koridorem mezi ploty a rozvětvovala se až na samotné pile.

Břeclav (CZE)
12. 3. 2023

Ladná (CZE)
2. 3. 2023

Zlín (CZE)
17. 2. 2023

V době největšího rozsahu měly 610 mm (2 ft) železnice na Nauru délku kolem 30 km (nejsvětlejší oranžová). V roce 1937 byla většina tras pro odvoz guana zdvojkolejněna a přerozchodována na 914 mm (3 ft, střední oranžová), což výrazně zvýšilo její kapacitu. Pravděpodobně v období japonské okupace (1943–1945) byl užší systém definitivně zrušen (nelze vyloučit ani využití železnice pro vojenské účely). Zhruba od 60. let 20. století zůstal v provozu již jen 914mm systém a to zhruba do roku 2009 (temná oranžová).

Orro (NRU)
11. 2. 2023

Železniční zastávka Zlín-Příluky.

Zlín (CZE)
3. 2. 2023

Starší galerie: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84