Hlavní stránka
Škola
Doprava
Táboření a kluby
Reportáže
Fotografie
Témata
Ostatní
Rozcestník
Ke stažení
Sázky
Návštěvní kniha
Kalendář
Kontakt
Home
Česká verze. English version. Российская версия.
Deutsche Version. Wersja polska.
Jméno:
Heslo:

Nová témata:
Krupka-Bohosudov (žzast)
Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov
Vlečka Opava západ - silo
Sklepy za domem Hlinky 98
Nejstarší továrna Ergon
Brno-Lískovec (žzast)
Obchodní dům Prior Brno
Čtveřice domů Dornych 29 až 33
Dešťová kanalizace v Černovicích (stoka F35d)
Železniční trať Prostějov–Třebovice
Fotka

Brno

 
Předchozí Zpět Následující
Pravděpodobně jedinou mapou, na které je Nejstarší Tišnovka vyznačena, je tento plán Brna z roku 1872. Trasu jednokolejné trati lze dobře sledovat z kolejiště Severní dráhy (dnes odstavné koleje hlavního nádraží) skrze parky hradebního okruhu a jejich tehdy ještě nezastavěné okolí (park Koliště, park na náměstí 28. října, Lužánky). Poměrně krátká existence dráhy (jen něco málo přes 10 let) mohla být jedním z důvodů, proč nebyly parky nikdy zastavěny a dochovaly se do dnešních dnů. (Brno, CZE) 1. 4. 2026
Pravděpodobně jedinou mapou, na které je Nejstarší Tišnovka vyznačena, je tento plán Brna z roku 1872. Trasu jednokolejné trati lze dobře sledovat z kolejiště Severní dráhy (dnes odstavné koleje hlavního nádraží) skrze parky hradebního okruhu a jejich tehdy ještě nezastavěné okolí (park Koliště, park na náměstí 28. října, Lužánky). Poměrně krátká existence dráhy (jen něco málo přes 10 let) mohla být jedním z důvodů, proč nebyly parky nikdy zastavěny a dochovaly se do dnešních dnů.Pravděpodobně jedinou mapou, na které je Nejstarší Tišnovka vyznačena, je tento plán Brna z roku 1872. Trasu jednokolejné trati lze dobře sledovat z kolejiště Severní dráhy (dnes odstavné koleje hlavního nádraží) skrze parky hradebního okruhu a jejich tehdy ještě nezastavěné okolí (park Koliště, park na náměstí 28. října, Lužánky). Poměrně krátká existence dráhy (jen něco málo přes 10 let) mohla být jedním z důvodů, proč nebyly parky nikdy zastavěny a dochovaly se do dnešních dnů.Pravděpodobně jedinou mapou, na které je Nejstarší Tišnovka vyznačena, je tento plán Brna z roku 1872. Trasu jednokolejné trati lze dobře sledovat z kolejiště Severní dráhy (dnes odstavné koleje hlavního nádraží) skrze parky hradebního okruhu a jejich tehdy ještě nezastavěné okolí (park Koliště, park na náměstí 28. října, Lužánky). Poměrně krátká existence dráhy (jen něco málo přes 10 let) mohla být jedním z důvodů, proč nebyly parky nikdy zastavěny a dochovaly se do dnešních dnů.Pravděpodobně jedinou mapou, na které je Nejstarší Tišnovka vyznačena, je tento plán Brna z roku 1872. Trasu jednokolejné trati lze dobře sledovat z kolejiště Severní dráhy (dnes odstavné koleje hlavního nádraží) skrze parky hradebního okruhu a jejich tehdy ještě nezastavěné okolí (park Koliště, park na náměstí 28. října, Lužánky). Poměrně krátká existence dráhy (jen něco málo přes 10 let) mohla být jedním z důvodů, proč nebyly parky nikdy zastavěny a dochovaly se do dnešních dnů.
Koupit obrázek
Předchozí Zpět Následující

Kliknutím na levou čtvrtinu obrázku lze přejít na předchozí obrázek, kliknutím na pravou čtvrtinu na následující. Zbývající středová plocha obrázku slouží jako odkaz pro zvětšení na plnou šířku prohlížeče.