Hlavní stránka
Škola
Doprava
Táboření a kluby
Reportáže
Fotografie
Témata
Ostatní
Rozcestník
Ke stažení
Sázky
Návštěvní kniha
Kalendář
Kontakt
Home
Česká verze. English version. Российская версия.
Deutsche Version. Wersja polska.
Jméno:
Heslo:

Nová témata:

Krupka-Bohosudov (žzast)
Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov
Vlečka Opava západ - silo
Sklepy za domem Hlinky 98
Nejstarší továrna Ergon
Brno-Lískovec (žzast)
Obchodní dům Prior Brno
Čtveřice domů Dornych 29 až 33
Dešťová kanalizace v Černovicích (stoka F35d)
Železniční trať Prostějov–Třebovice
Fotka

 
Předchozí Zpět

Českotřebovský uzel prodělal od roku 1845 neskutečně dynamický rozvoj. Z městečka v polích se stalo průmyslové a dopravní centrum a stanice byla přestavována prakticky nepřetržitě. Současná kubistická staniční budova pochází proto až z roku 1924. (CZE) 20. 6. 2014

Českotřebovský uzel prodělal od roku 1845 neskutečně dynamický rozvoj. Z městečka v polích se stalo průmyslové a dopravní centrum a stanice byla přestavována prakticky nepřetržitě. Současná kubistická staniční budova pochází proto až z roku 1924.Českotřebovský uzel prodělal od roku 1845 neskutečně dynamický rozvoj. Z městečka v polích se stalo průmyslové a dopravní centrum a stanice byla přestavována prakticky nepřetržitě. Současná kubistická staniční budova pochází proto až z roku 1924.Českotřebovský uzel prodělal od roku 1845 neskutečně dynamický rozvoj. Z městečka v polích se stalo průmyslové a dopravní centrum a stanice byla přestavována prakticky nepřetržitě. Současná kubistická staniční budova pochází proto až z roku 1924.
Koupit obrázek

Předchozí Zpět

Kliknutím na levou čtvrtinu obrázku lze přejít na předchozí obrázek, kliknutím na pravou čtvrtinu na následující. Zbývající středová plocha obrázku slouží jako odkaz pro zvětšení na plnou šířku prohlížeče.