Hlavní stránka
Škola
Doprava
Táboření a kluby
Reportáže
Fotografie
Témata
Ostatní
Rozcestník
Ke stažení
Sázky
Návštěvní kniha
Kalendář
Kontakt
Home
Česká verze. English version. Российская версия.
Deutsche Version. Wersja polska.
Jméno:
Heslo:

Nová témata:

Vlečka Zlín střed - průmyslový areál
Průmyslový areál Černovické nábřeží 7
Železniční trať Valšov–Rýmařov
Odlehčovací komory Sekaninova
Krupka-Bohosudov (žzast)
Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov
Vlečka Opava západ - silo
Sklepy za domem Hlinky 98
Nejstarší továrna Ergon
Brno-Lískovec (žzast)
Fotka

Brno

 
Zpět

Na mapě z roku 1959 je Svratecký náhon stále zaznačen, i když tou dobou byl již podle svědků ve většině délky zavezen a voda jím neproudila. Ve výřezu lze dobře sledovat trasu náhonu od konečné tramvaje linky č. 10 u lázní na Nových Sadech (náhon byl původně zdrojem vody i pro lázně) pod železniční trať a dále k severu a obloukem podle Uhelné ulice do areálu Vlněny až k soutou se Svitavským náhonem u tramvajové zastávky Zvonařka. Za povšimnutí stojí rovněž železniční spojka vedoucí z hlavního nádraží k jihu okolo Vaňkovy strojírny, později proměněná na pěší cestu a ještě později vytlačena nákupním domem Vaňkovka (zbyl malý kus náspu u AN Zvonařka). (Brno, CZE) 9. 9. 2014

Na mapě z roku 1959 je Svratecký náhon stále zaznačen, i když tou dobou byl již podle svědků ve většině délky zavezen a voda jím neproudila. Ve výřezu lze dobře sledovat trasu náhonu od konečné tramvaje linky č. 10 u lázní na Nových Sadech (náhon byl původně zdrojem vody i pro lázně) pod železniční trať a dále k severu a obloukem podle Uhelné ulice do areálu <a href=/Tema/Vlněna>Vlněny</a> až k soutou se <a href=/Tema/Svitavsk%C3%BD%20n%C3%A1hon>Svitavským náhonem</a> u tramvajové zastávky Zvonařka. Za povšimnutí stojí rovněž železniční spojka vedoucí z hlavního nádraží k jihu okolo Vaňkovy strojírny, později proměněná na pěší cestu a ještě později vytlačena nákupním domem Vaňkovka (zbyl malý kus náspu u AN Zvonařka).Na mapě z roku 1959 je Svratecký náhon stále zaznačen, i když tou dobou byl již podle svědků ve většině délky zavezen a voda jím neproudila. Ve výřezu lze dobře sledovat trasu náhonu od konečné tramvaje linky č. 10 u lázní na Nových Sadech (náhon byl původně zdrojem vody i pro lázně) pod železniční trať a dále k severu a obloukem podle Uhelné ulice do areálu <a href=/Tema/Vlněna>Vlněny</a> až k soutou se <a href=/Tema/Svitavsk%C3%BD%20n%C3%A1hon>Svitavským náhonem</a> u tramvajové zastávky Zvonařka. Za povšimnutí stojí rovněž železniční spojka vedoucí z hlavního nádraží k jihu okolo Vaňkovy strojírny, později proměněná na pěší cestu a ještě později vytlačena nákupním domem Vaňkovka (zbyl malý kus náspu u AN Zvonařka).

Zpět

Kliknutím na levou čtvrtinu obrázku lze přejít na předchozí obrázek, kliknutím na pravou čtvrtinu na následující. Zbývající středová plocha obrázku slouží jako odkaz pro zvětšení na plnou šířku prohlížeče.