Hlavní stránka
Škola
Doprava
Táboření a kluby
Reportáže
Fotografie
Témata
Ostatní
Rozcestník
Ke stažení
Sázky
Návštěvní kniha
Kalendář
Kontakt
Home
Česká verze. English version. Российская версия.
Deutsche Version. Wersja polska.
Jméno:
Heslo:

Nová témata:

Krupka-Bohosudov (žzast)
Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov
Vlečka Opava západ - silo
Sklepy za domem Hlinky 98
Nejstarší továrna Ergon
Brno-Lískovec (žzast)
Obchodní dům Prior Brno
Čtveřice domů Dornych 29 až 33
Dešťová kanalizace v Černovicích (stoka F35d)
Železniční trať Prostějov–Třebovice
Fotka

Reykjavík

 
Zpět Následující

Přístavní drážka vedla skutečně z přístavu do přístavu, nejdůležitější její větví však byla jižní kolej do Öskjuhlíðu, kde byla v místě dnešního lesoparku těžena hornina pro nasypávání obou přístavních hrází na severních koncích sítě. (Reykjavík, ISL) 7. 9. 2021

Přístavní drážka vedla skutečně z přístavu do přístavu, nejdůležitější její větví však byla jižní kolej do Öskjuhlíðu, kde byla v místě dnešního lesoparku těžena hornina pro nasypávání obou přístavních hrází na severních koncích sítě.Přístavní drážka vedla skutečně z přístavu do přístavu, nejdůležitější její větví však byla jižní kolej do Öskjuhlíðu, kde byla v místě dnešního lesoparku těžena hornina pro nasypávání obou přístavních hrází na severních koncích sítě.Přístavní drážka vedla skutečně z přístavu do přístavu, nejdůležitější její větví však byla jižní kolej do Öskjuhlíðu, kde byla v místě dnešního lesoparku těžena hornina pro nasypávání obou přístavních hrází na severních koncích sítě.
Koupit obrázek

Zpět Následující

Kliknutím na levou čtvrtinu obrázku lze přejít na předchozí obrázek, kliknutím na pravou čtvrtinu na následující. Zbývající středová plocha obrázku slouží jako odkaz pro zvětšení na plnou šířku prohlížeče.