Hlavní stránka
Škola
Doprava
Táboření a kluby
Reportáže
Fotografie
Témata
Ostatní
Rozcestník
Ke stažení
Sázky
Návštěvní kniha
Kalendář
Kontakt
Home
Česká verze. English version. Российская версия.
Deutsche Version. Wersja polska.
Jméno:
Heslo:

Nová témata:
Vlečka Zlín střed - průmyslový areál
Průmyslový areál Černovické nábřeží 7
Železniční trať Valšov–Rýmařov
Odlehčovací komory Sekaninova
Krupka-Bohosudov (žzast)
Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov
Vlečka Opava západ - silo
Sklepy za domem Hlinky 98
Nejstarší továrna Ergon
Brno-Lískovec (žzast)
Fotka

Brno

 
Předchozí Zpět Následující
Součástí vlečky Královopolské strjírny je také zadlážděný úsek se žlábkovými kolejnicemi a tramvajovými výhybkami - snad pozůstatek z doby, kde se po kolejích stanice proháněly nově vyrobené tramvaje. Škodovky, plecháče a další typy vyjely z bran závodu do ulic Brna, Ostravy či Teplic. (Brno, CZE) 17. 2. 2015
Součástí <a href=/Tema/Vle%C4%8Dka%20Brno-Kr%C3%A1lovo%20Pole%20-%20stroj%C3%ADrna>vlečky Královopolské strjírny</a> je také zadlážděný úsek se žlábkovými kolejnicemi a tramvajovými výhybkami - snad pozůstatek z doby, kde se po kolejích stanice proháněly nově vyrobené tramvaje. Škodovky, plecháče a další typy vyjely z bran závodu do ulic <a href=/Tema/Brno>Brna</a>, <a href=/Tema/Ostrava>Ostravy</a> či <a href=/Tema/Teplice>Teplic</a>.Součástí <a href=/Tema/Vle%C4%8Dka%20Brno-Kr%C3%A1lovo%20Pole%20-%20stroj%C3%ADrna>vlečky Královopolské strjírny</a> je také zadlážděný úsek se žlábkovými kolejnicemi a tramvajovými výhybkami - snad pozůstatek z doby, kde se po kolejích stanice proháněly nově vyrobené tramvaje. Škodovky, plecháče a další typy vyjely z bran závodu do ulic <a href=/Tema/Brno>Brna</a>, <a href=/Tema/Ostrava>Ostravy</a> či <a href=/Tema/Teplice>Teplic</a>.Součástí <a href=/Tema/Vle%C4%8Dka%20Brno-Kr%C3%A1lovo%20Pole%20-%20stroj%C3%ADrna>vlečky Královopolské strjírny</a> je také zadlážděný úsek se žlábkovými kolejnicemi a tramvajovými výhybkami - snad pozůstatek z doby, kde se po kolejích stanice proháněly nově vyrobené tramvaje. Škodovky, plecháče a další typy vyjely z bran závodu do ulic <a href=/Tema/Brno>Brna</a>, <a href=/Tema/Ostrava>Ostravy</a> či <a href=/Tema/Teplice>Teplic</a>.Součástí <a href=/Tema/Vle%C4%8Dka%20Brno-Kr%C3%A1lovo%20Pole%20-%20stroj%C3%ADrna>vlečky Královopolské strjírny</a> je také zadlážděný úsek se žlábkovými kolejnicemi a tramvajovými výhybkami - snad pozůstatek z doby, kde se po kolejích stanice proháněly nově vyrobené tramvaje. Škodovky, plecháče a další typy vyjely z bran závodu do ulic <a href=/Tema/Brno>Brna</a>, <a href=/Tema/Ostrava>Ostravy</a> či <a href=/Tema/Teplice>Teplic</a>.
Předchozí Zpět Následující

Kliknutím na levou čtvrtinu obrázku lze přejít na předchozí obrázek, kliknutím na pravou čtvrtinu na následující. Zbývající středová plocha obrázku slouží jako odkaz pro zvětšení na plnou šířku prohlížeče.