Hlavní stránka
Škola
Doprava
Táboření a kluby
Reportáže
Fotografie
Témata
Ostatní
Rozcestník
Ke stažení
Sázky
Návštěvní kniha
Kalendář
Kontakt
Home
Česká verze. English version. Российская версия.
Deutsche Version. Wersja polska.
Jméno:
Heslo:

Nová témata:
Krupka-Bohosudov (žzast)
Železniční trať Ústí nad Labem – Chomutov
Vlečka Opava západ - silo
Sklepy za domem Hlinky 98
Nejstarší továrna Ergon
Brno-Lískovec (žzast)
Obchodní dům Prior Brno
Čtveřice domů Dornych 29 až 33
Dešťová kanalizace v Černovicích (stoka F35d)
Železniční trať Prostějov–Třebovice
Fotka

Orro

 
Zpět Následující
V době největšího rozsahu měly 610 mm (2 ft) železnice na Nauru délku kolem 30 km (nejsvětlejší oranžová). V roce 1937 byla většina tras pro odvoz guana zdvojkolejněna a přerozchodována na 914 mm (3 ft, střední oranžová), což výrazně zvýšilo její kapacitu. Pravděpodobně v období japonské okupace (1943–1945) byl užší systém definitivně zrušen (nelze vyloučit ani využití železnice pro vojenské účely). Zhruba od 60. let 20. století zůstal v provozu již jen 914mm systém a to zhruba do roku 2009 (temná oranžová). (Orro, NRU) 11. 2. 2023
V době největšího rozsahu měly 610 mm (2 ft) železnice na Nauru délku kolem 30 km (nejsvětlejší oranžová). V roce 1937 byla většina tras pro odvoz guana zdvojkolejněna a přerozchodována na 914 mm (3 ft, střední oranžová), což výrazně zvýšilo její kapacitu. Pravděpodobně v období japonské okupace (1943–1945) byl užší systém definitivně zrušen (nelze vyloučit ani využití železnice pro vojenské účely). Zhruba od 60. let 20. století zůstal v provozu již jen 914mm systém a to zhruba do roku 2009 (temná oranžová).V době největšího rozsahu měly 610 mm (2 ft) železnice na Nauru délku kolem 30 km (nejsvětlejší oranžová). V roce 1937 byla většina tras pro odvoz guana zdvojkolejněna a přerozchodována na 914 mm (3 ft, střední oranžová), což výrazně zvýšilo její kapacitu. Pravděpodobně v období japonské okupace (1943–1945) byl užší systém definitivně zrušen (nelze vyloučit ani využití železnice pro vojenské účely). Zhruba od 60. let 20. století zůstal v provozu již jen 914mm systém a to zhruba do roku 2009 (temná oranžová).V době největšího rozsahu měly 610 mm (2 ft) železnice na Nauru délku kolem 30 km (nejsvětlejší oranžová). V roce 1937 byla většina tras pro odvoz guana zdvojkolejněna a přerozchodována na 914 mm (3 ft, střední oranžová), což výrazně zvýšilo její kapacitu. Pravděpodobně v období japonské okupace (1943–1945) byl užší systém definitivně zrušen (nelze vyloučit ani využití železnice pro vojenské účely). Zhruba od 60. let 20. století zůstal v provozu již jen 914mm systém a to zhruba do roku 2009 (temná oranžová).
Koupit obrázek
Zpět Následující

Kliknutím na levou čtvrtinu obrázku lze přejít na předchozí obrázek, kliknutím na pravou čtvrtinu na následující. Zbývající středová plocha obrázku slouží jako odkaz pro zvětšení na plnou šířku prohlížeče.