 nádraží v Králově Poli k Lužánkám probíhalo na konci 40. let v rámci poválečné obnovy státu. Na historických fotkách nás kromě samotné technologie zaujala spleň úzkokolejných drážek používaných k přivážení surovin k míchačkám, rozvážení betonu po staveništi, ale na některých snímcích to vypadá, že i k převozu vypěstované zeleniny z okolních polí do zahradnictví!" title="Zaklenutí Ponávky od nádraží v Králově Poli k Lužánkám probíhalo na konci 40. let v rámci poválečné obnovy státu. Na historických fotkách nás kromě samotné technologie zaujala spleň úzkokolejných drážek používaných k přivážení surovin k míchačkám, rozvážení betonu po staveništi, ale na některých snímcích to vypadá, že i k převozu vypěstované zeleniny z okolních polí do zahradnictví!" align="left" border="0" style="position:absolute; left:160px; top:395px; margin-top:-38px; z-index:1" /> nádraží v Králově Poli k Lužánkám probíhalo na konci 40. let v rámci poválečné obnovy státu. Na historických fotkách nás kromě samotné technologie zaujala spleň úzkokolejných drážek používaných k přivážení surovin k míchačkám, rozvážení betonu po staveništi, ale na některých snímcích to vypadá, že i k převozu vypěstované zeleniny z okolních polí do zahradnictví!" title="Zaklenutí Ponávky od nádraží v Králově Poli k Lužánkám probíhalo na konci 40. let v rámci poválečné obnovy státu. Na historických fotkách nás kromě samotné technologie zaujala spleň úzkokolejných drážek používaných k přivážení surovin k míchačkám, rozvážení betonu po staveništi, ale na některých snímcích to vypadá, že i k převozu vypěstované zeleniny z okolních polí do zahradnictví!" align="left" border="0" style="position:absolute; left:480px; top:395px; margin-top:-38px; z-index:1" /> |