  Úzkokolejky vedly v dobách 1. Československé republiky na Zakarpatí téměř každým údolím. Jednou z výjimek byla Koločava, kde se dřevo dopravovalo plavením po řece. Je paradoxem, že právě zde ve skanzenu Stare selo našly útočiště vagóny a lokomotivy z mnoha místních zrušených tratí. Provozovatelé zde dokonce vybudovali několik set metrů dlouhou zkušební trať, po které se lze svézt drezínou." title="Úzkokolejky vedly v dobách 1. Československé republiky na Zakarpatí téměř každým údolím. Jednou z výjimek byla Koločava, kde se dřevo dopravovalo plavením po řece. Je paradoxem, že právě zde ve skanzenu Stare selo našly útočiště vagóny a lokomotivy z mnoha místních zrušených tratí. Provozovatelé zde dokonce vybudovali několik set metrů dlouhou zkušební trať, po které se lze svézt drezínou." align="left" border="0" style="position:absolute; left:0px; top:362px; margin-top:-38px; z-index:1" /> Úzkokolejky vedly v dobách 1. Československé republiky na Zakarpatí téměř každým údolím. Jednou z výjimek byla Koločava, kde se dřevo dopravovalo plavením po řece. Je paradoxem, že právě zde ve skanzenu Stare selo našly útočiště vagóny a lokomotivy z mnoha místních zrušených tratí. Provozovatelé zde dokonce vybudovali několik set metrů dlouhou zkušební trať, po které se lze svézt drezínou." title="Úzkokolejky vedly v dobách 1. Československé republiky na Zakarpatí téměř každým údolím. Jednou z výjimek byla Koločava, kde se dřevo dopravovalo plavením po řece. Je paradoxem, že právě zde ve skanzenu Stare selo našly útočiště vagóny a lokomotivy z mnoha místních zrušených tratí. Provozovatelé zde dokonce vybudovali několik set metrů dlouhou zkušební trať, po které se lze svézt drezínou." align="left" border="0" style="position:absolute; left:160px; top:362px; margin-top:-38px; z-index:1" /> Úzkokolejky vedly v dobách 1. Československé republiky na Zakarpatí téměř každým údolím. Jednou z výjimek byla Koločava, kde se dřevo dopravovalo plavením po řece. Je paradoxem, že právě zde ve skanzenu Stare selo našly útočiště vagóny a lokomotivy z mnoha místních zrušených tratí. Provozovatelé zde dokonce vybudovali několik set metrů dlouhou zkušební trať, po které se lze svézt drezínou." title="Úzkokolejky vedly v dobách 1. Československé republiky na Zakarpatí téměř každým údolím. Jednou z výjimek byla Koločava, kde se dřevo dopravovalo plavením po řece. Je paradoxem, že právě zde ve skanzenu Stare selo našly útočiště vagóny a lokomotivy z mnoha místních zrušených tratí. Provozovatelé zde dokonce vybudovali několik set metrů dlouhou zkušební trať, po které se lze svézt drezínou." align="left" border="0" style="position:absolute; left:480px; top:362px; margin-top:-38px; z-index:1" /> |
Úzkokolejky vedly v dobách 1. Československé republiky na Zakarpatí téměř každým údolím. Jednou z výjimek byla Koločava, kde se dřevo dopravovalo plavením po řece. Je paradoxem, že právě zde ve skanzenu Stare selo našly útočiště vagóny a lokomotivy z mnoha místních zrušených tratí. Provozovatelé zde dokonce vybudovali několik set metrů dlouhou zkušební trať, po které se lze svézt drezínou." title="Úzkokolejky vedly v dobách 1. Československé republiky na Zakarpatí téměř každým údolím. Jednou z výjimek byla Koločava, kde se dřevo dopravovalo plavením po řece. Je paradoxem, že právě zde ve skanzenu Stare selo našly útočiště vagóny a lokomotivy z mnoha místních zrušených tratí. Provozovatelé zde dokonce vybudovali několik set metrů dlouhou zkušební trať, po které se lze svézt drezínou." align="left" border="0" style="position:absolute; left:0px; top:362px; margin-top:-38px; z-index:1" />
Úzkokolejky vedly v dobách 1. Československé republiky na Zakarpatí téměř každým údolím. Jednou z výjimek byla Koločava, kde se dřevo dopravovalo plavením po řece. Je paradoxem, že právě zde ve skanzenu Stare selo našly útočiště vagóny a lokomotivy z mnoha místních zrušených tratí. Provozovatelé zde dokonce vybudovali několik set metrů dlouhou zkušební trať, po které se lze svézt drezínou." title="Úzkokolejky vedly v dobách 1. Československé republiky na Zakarpatí téměř každým údolím. Jednou z výjimek byla Koločava, kde se dřevo dopravovalo plavením po řece. Je paradoxem, že právě zde ve skanzenu Stare selo našly útočiště vagóny a lokomotivy z mnoha místních zrušených tratí. Provozovatelé zde dokonce vybudovali několik set metrů dlouhou zkušební trať, po které se lze svézt drezínou." align="left" border="0" style="position:absolute; left:480px; top:362px; margin-top:-38px; z-index:1" /> 