Ústí nad Orlicí (žst)

Popis

Železniční stanice Ústí nad Orlicí se nachází na západním konci města Ústí nad Orlicí v místní části Kerhartice při ulici nádražní. Těsné prostorové poměry na východním konci stanice nad soutokem řek Třebůvky a Orlice byly od počátku zdrojem obtíží při výstavbě, provozu i rekonstrukcích stanice. V roce 1874 byla vybudována dráha z Letohradu údolím Orlice, která se v tomto místě připojila na hlavní dráhu z České Třebové do Prahy, vybudovanou již v roce 1845. Na hlavní trati stávala stanice blíže městu (dnešní zastávka Ústí nad Orlicí město), jejíž význam však upadl s výstavbou nové, modernější a podstatně rozsáhlejší současné stanice na místě spojení obou drah. Jako na mnoha dalších místech byla vybudována dvě oddělená nádraží pro novou Rakouskou severozápadní dráhu (Österreichische Nordwestbahn) a původní Severní státní dráhu (k.k. Nördliche Staatsbahn) a honosná hrázděná staniční budova s peróny na obě strany uprostřed mezi nádražími.

Stanice sloužila s drobnými rozšířeními a úpravami v nezměněné podobě do roku 2013, kdy započala generální rekonstrukce stanice včetně stavby nového přemostění Třebůvky a Orlice elegantní betonovou estakádou na východním zhlaví stanice. Původně zamýšlená spojka pro přímou jízdu z České Třebové do Letohradu nakonec nebyla vybudována a zůstává ve fázi možné budoucí realizace. Součástí přestavby stanice, plánované od roku 2008, měla být rovněž demolice původní trojposchoďové hrázděné výpravní budovy s čekárnou, restaurací a služebními byty; nicméně po masivním odporu občanského sdružení Nádraží nedáme (pod peticí proti zbourání staré výpravní budovy nashromáždili iniciátoři přes 16000 podpisů) byla budova zachována jako součást nově vzniklého ostrovního nástupiště a o jejím dalším využití se vede diskuze.

I po generální rekonstrukci stanice v roce 2015 zajíždí v Ústí nad Orlicí soupravy polských pantografů z Wrocławi na letohradské nástupiště ukryté zezadu za zachovanou původní výpravní budovou.

Ze stanice odbočuje na západním zhlaví 0,8 km dlouhá (1,3 km s rozvětvením) vojenská vlečka č. 23 do nevelkého vojenského areálu bezprostředně za nádražím.

Zdroje

1. Číselník železničních stanic, dopravně zajímavých a tarifních míst SŽDC SR70.
2. Petice proti demolici nádražní budovy v Ústí nad Orlicí. Dostupné z http://www.stop-demolici.cz/.

Texty na téma Ústí nad Orlicí (žst)			Zpět | Nahoru
	Téma: Vlečka Ústí nad Orlicí - vojenský areál Faktografie Vystavěna:? Ukončení provozu:v provozu (2016) Číslo vlečky:4128 Délka:0,8 km (1,3 km s rozvětvením) Železničn…		Téma: Dolní Libchavy (žzast) Název zastávky: Dolní Libchavy Číslo zastávky: 533901 Kilometrická poloha: 10,73 Provozní obvod…
	Téma: Bezpráví (žzast) Název zastávky: Bezpráví Číslo zastávky: 538538 Kilometrická poloha: 262,315 Provozní obvod: …		Téma: Seznam českých železničních zastávek a stanic Seznam železničních zastávek a stanic v ČR obsahuje všechny železniční stanice, zastávky a tarifní nebo jinak zajímavá místa (hlásky, hradla, místa pro odstu…
	Téma: Ústí nad Orlicí město (žzast) Název zastávky: Ústí nad Orlicí město Číslo zastávky: 538736 Kilometrická poloha: 255,3 Provozn…