Druhý Adamov

 Opuštěnému vodojemu nad strojírnou říkali místní Vontové Kostel svatého Jakuba. Stejně jako těm ve Stínadlech sloužil jako svatyně k vykonávání tajemných večerních obřadů.

Nikdo nepochybuje o tom, že Adamov je zvláštní místo k životu. Ale jako by nebylo dost jednoho města s jeho oprýskanými zdmi, bizarními továrnami vrostlými do klína lesa a strmými budovami vysoko nad řekou, leží na dně údolí Adamov ještě jeden. Vlastně druhý. Nachází se ve stejnou dobu, na stejném místě a přece je jiný. Nevidíme ho očima každodenních obyvatel, nenajdeme ho na mapách, nevedou do něj běžné cesty. Druhý Adamov se nám zjevuje nečekaně a zase mizí, prolíná se v prostoru a je současně pod námi, nad námi a hlavně v nás. Nahlédnout do něj může ten, kdo půjde na konec rezavého potrubí, propluje na lodi opuštěnou továrnou, najde místo, kde se v lese otevírá zem…

Interaktivní mapa Druhého Adamova

V mapce níže jsou zaznačena místa, kde se druhý Adamov dotýká města, které jsme zvyklí vídat z každodenních cest či návštěv, aniž bychom si všímali otvorů do země, opuštěných budov, které jsou branou do jiného světa, nebo nepochopitelných cest na zdánlivě zapomenutá místa, jež se vymykají našim běžným představám. Opuštěné tovární haly, podzemní toky, kryty, koleje vleček s neznámými konci a chodby pod zemí jsou vyznačené značkami na plánku, kterým lze posouvat pomocí myši, takže je můžete zkusit hledat i vy. Prokliknutím se pak dostanete přímo na vybrané téma.

Podzemní prostory	Industriální objekty	Pomníky a památníky	Stroje a zařízení
Dělnické kolonie	Vlečky do továren	Zajímavé domy	Ostatní zajímavá místa
Vodní stavby a díla	Železniční stanice	Železniční zastávky	Opuštěné stavby

Tunelem Křtinského potoka lze za vyššího stavu vody projet pod městem podzemím. Nejtajemnější je Druhý Adamov v zimě a po setmění. Když sníh utlumí zvuky lesa a údolím se rozléhá jen nejasné syčení a bzučení z usínajících továren ukrytých pod sněhem a mlhou na jeho dně. Nadzemní i podzemní provozy Druhého Adamova potřebovaly energii v míru i za války. Nouzovou zásobu poskytl ukrytý sklad pohonných hmot v lese na konci potrubí - benzínojem. Některá místa poznají jen největší znalci. Tady by si odvážní mohli třeba zahrát fotbal. Adamovské strojírny neboli ADAST. Síla, která dala do pohybu vše, se nakonec přecejenom zastavila. Pohled z jedné opuštěné budovy na druhou. Z mrakodrapu uvnitř továrny je vidět vlaky projíždějící skalnatým údolím okolo strážního domku, ke kterému nikdy nevedla cesta. Vstupní brána do města - stavědlo 1 železniční stanice Adamov. Dnes na jeho místě už nejsou ani rozvaliny (datum pouze orientační).

Továrny a průmyslové stavby

Údery kladiv, dunění strojů a všuypřítomný bzukot se nesou Druhým Adamovem i tam, kde se již stroje v prvním městě zastavily. Druhý Adamov povstal z průmyslu a nemůže bez něj existovat. Všude tam, kde se něco točilo, drnčelo a hučelo, tam, kde někdo zpracovával kov už za tmy a ještě za tmy, je možné v Druhém Adamově narazit na připomínky práce. Fabriky jsou tady jádrem všeho.

• Adamovské strojírny - podnik, jehož předchůdci dali vzniknout městu a který je prorostl jako rakovina.
• Učiliště zpracovávalo lidi pro továrnu, aby v ní mohli zpracovávat kov.

Železnice

Teprve železnice znamenala začátek prudkého rozvoje Druhého Adamova. Italští barabové vyhlodali desítku tunelů v okolních skalách, vznikly mosty a záruby a nedlouho po nich hustá síť vleček, které spojily továnu s dráhou. Na mnoha místech bylo kvůli trati pozměněno koryto řeky, za oběť jí padla část továrny a přírodní břeh řeky. Železnice je osou Druhého Adamova a projíždějící vlaky jsou v kotli údolí slyšet všude, i tam, kam nedoletí jiskry a saze z parních lokomotiv.

• Železniční stanice Adamov, která otevřela výrobkům z údolí Svitavy cestu do světa a ze které se jako nervová zakončení táhla po staletí městem žilnatina továrních vleček.
• Adamov zastávka, mladší sestra adamovské stanice, zastávka ukrytá za továrnou, ze které se každé ráno po mostě valily do strojírny zástupy dělníků.
• Železniční vlečka do strojíren, po které se nákladní vozy dostaly prakticky na každé místo na dně údolí. V průbehu staletí měnila svoji trasu, vedla po mostech a mezi halami, přes přejezdy na hlavním náměstí a pod fotbalovým hřištěm, okolo hotelu a za lékárnou. Dodnes je částečně v provozu.
• Také vlečka má svoji mladší sestru, odbočující pod nejdelší skálou a opěrnou zdí na dráze mezi Brnem a Českou Třebovou. Vede skoro do lesa a vozí se po ní dřevo.
• Dráha se do města na dně hlubokého údolí mohla dostat jedině skrze tunely. Pátý tunel na trase od Brna již neexistuje, přesto se cestujících na místě zbouraného tunelu jímá dodnes jakási tíseň.
• Šestý tunel zmizel také v propadlišti dějin a Druhý Adamov tím přišel o svoji vstupní bránu.
• Tunel číslo 7 dodnes stojí pod nejvyšší budovou ve městě, ztracenou na opuštěném konci adamovského údolí. Pod mrakodrapem vyrážejí zběila vlaky z tunelu v nejstrmějším oblouku mezi Berlínem a Vídní.

Kromě velké dráhy se v Adamově vyskytuje také pozůstatek netradiční úzkokolejky, jehož dobře ukrytou polohu znají jen ti nejzasvěcenější. Kousek kolejí o rozchodu 760 mm se dodnes nachází ve svahu tak prudkém, že by jej tam čekal málokdo.

Podzemí

Teprve vstupem do podzemí Druhého Adamova se nám skutečně rozšiřují zorničky. Legendy hovoří o podzemní továrně dvakrát větší než je viditelná nadzemní část, nezmiňují se ale o betonových skrýších a otvorech v lesích a na skalách okolo Druhého Adamova. Ne všemi tunely projíždí vlak. A co všechno se skrývá v podzemí, někdy už neexistujícím, neví úplně přesně nikdo.

• Stará bramborárna.
• Velitelský kryt civilní ochrany CO-1.
• Kryt civilní ochrany CO-2.
• Kryt civilní ochrany CO-3.
• Kryt civilní ochrany CO-4.
• Kryt civilní ochrany CO-5.
• Kryt civilní ochrany CO-6.
• Kryt civilní ochrany CO-7.
• Malý kryt za budovou č. 16.
• Kryt za nádražím.
• Otvory v zárubní zdi nad nádražím.
• Pozorovatelna č. 1.
• Pozorovatelna č. 2.
• Pozorovatelna č. 3.
• Dolní vodojem nad sídlištěm Ptačina.
• Dolní vodojem nad strojírnou.
• Prostřední vodojem nad strojírnou neboli vontský kostel sv. Jakuba ve Stínadlech.
• Sklad pohonných hmot.
• Nový vodojem nad strojírnou.
• Úzkokolejka v lese nad strojírnou.
• Tunel Křtinského potoka, který provádí pod městem druhý nejvýznamnější vodní tok v údolí.

Vodstvo

• Řeka Svitava definovala tvar údolí, které poskytlo útočiště městu. To nejzajímavější je ve Druhém Adamově právě okolo řeky, nad řekou, podle řeky a někdy dokonce v řece Svitavě.
• Menší bratr Svitavy se jmenuje Křtinský potok a tovární haly a koleje se rozlezly také proti jeho proudu. Nedostaly se sice daleko, ale po právu je nutné Křtinský potok považovat za součást Druhého Adamova, nejen proto, že pod ním protéká tunelem.