Hlavní stránka
Škola
Doprava
Táboření a kluby
Reportáže
Fotografie
Témata
Ostatní
Rozcestník
Ke stažení
Sázky
Návštěvní kniha
Kalendář
Kontakt
Home
Česká verze. English version. Российская версия.
Deutsche Version. Wersja polska.
Jméno:
Heslo:

Nová témata:
Manská elektrická dráha
Snaefellská horská dráha
Úzkokolejka na pile ve Výprachticích
Železniční trať San Salvador – Santa Tecla
Železniční trať San Salvador – Ahuachapán – San Jeronimo
Mezinárodní dráhy Střední Ameriky
Železniční trať Cutuco – San Salvador
Fosfátová drážka na Nauru
Salvádorská dráha
Pozorovatelna civilní obrany nad továrnou Mora
Fotka

Pärnu

 
Předchozí Zpět Následující
Před válkou patřily pobaltské státy k zemím s největší sítí úzkokolejek na světě. Jenom v Estonsku bylo v provozu 909 km úzkorozchodných tratí a vlaků o rozchodu 750 mm. Staré pernovské nádraží uprostřed města dnes připomíná pouze lokomotivní pomník, z výtopny je supermarket a na vlak musí cestující 4 km na předměstí. Dnes zde jezdí moderní širokorozchodné soupravy, které v budoucnosti zřejmě nahradí normálněrozchodné vlaky na trase z Německa do Finska. (Pärnu, EST) 30. 3. 2018
Před válkou patřily pobaltské státy k zemím s největší sítí úzkokolejek na světě. Jenom v Estonsku bylo v provozu 909 km úzkorozchodných tratí a vlaků o rozchodu 750 mm. Staré pernovské nádraží uprostřed města dnes připomíná pouze lokomotivní pomník, z výtopny je supermarket a na vlak musí cestující 4 km na předměstí. Dnes zde jezdí moderní širokorozchodné soupravy, které v budoucnosti zřejmě nahradí normálněrozchodné vlaky na trase z Německa do Finska.Před válkou patřily pobaltské státy k zemím s největší sítí úzkokolejek na světě. Jenom v Estonsku bylo v provozu 909 km úzkorozchodných tratí a vlaků o rozchodu 750 mm. Staré pernovské nádraží uprostřed města dnes připomíná pouze lokomotivní pomník, z výtopny je supermarket a na vlak musí cestující 4 km na předměstí. Dnes zde jezdí moderní širokorozchodné soupravy, které v budoucnosti zřejmě nahradí normálněrozchodné vlaky na trase z Německa do Finska.Před válkou patřily pobaltské státy k zemím s největší sítí úzkokolejek na světě. Jenom v Estonsku bylo v provozu 909 km úzkorozchodných tratí a vlaků o rozchodu 750 mm. Staré pernovské nádraží uprostřed města dnes připomíná pouze lokomotivní pomník, z výtopny je supermarket a na vlak musí cestující 4 km na předměstí. Dnes zde jezdí moderní širokorozchodné soupravy, které v budoucnosti zřejmě nahradí normálněrozchodné vlaky na trase z Německa do Finska.Před válkou patřily pobaltské státy k zemím s největší sítí úzkokolejek na světě. Jenom v Estonsku bylo v provozu 909 km úzkorozchodných tratí a vlaků o rozchodu 750 mm. Staré pernovské nádraží uprostřed města dnes připomíná pouze lokomotivní pomník, z výtopny je supermarket a na vlak musí cestující 4 km na předměstí. Dnes zde jezdí moderní širokorozchodné soupravy, které v budoucnosti zřejmě nahradí normálněrozchodné vlaky na trase z Německa do Finska.
Koupit obrázek
Předchozí Zpět Následující

Kliknutím na levou čtvrtinu obrázku lze přejít na předchozí obrázek, kliknutím na pravou čtvrtinu na následující. Zbývající středová plocha obrázku slouží jako odkaz pro zvětšení na plnou šířku prohlížeče.