Hlavní stránka
Škola
Doprava
Táboření a kluby
Reportáže
Fotografie
Témata
Ostatní
Rozcestník
Ke stažení
Sázky
Návštěvní kniha
Kalendář
Kontakt
Home
Česká verze. English version. Российская версия.
Deutsche Version. Wersja polska.
Jméno:
Heslo:

Nová témata:

Vlečka Svitavská pobřežní dráha - teplárna
Tunely Svitavského náhonu za Špitálkou
Zadar (žst)
Totem na tábořišti u Siněvíru
Stáčírna minerálky Ida
Хуст (žst)
Boržavská úzkokolejka
Pramen Kušnické minerálky
Fragmenty chodeb pod Římským náměstím
Pastevecká osada nad Siněvírským jezerem
Fotka

Šalinění 10


7. 4. 2017
Jubilejní desátý ročník Šalinění musel přijít s něčím novým a velkolepým. Půl roku jsme vymýšleli, co by to mohlo být a jak na to půjdeme - po radách zkušených železničářů jsme se pak ve spolupráci s Klubem přátel kolejových vozidel dali do práce. Vypravíme vlastní vlak, který bude tři hodiny jezdit po Brně! Podařilo se a my jsme se podívali do míst, ve která jsme ani nedoufali.

Jak už jsme si v posledních letech zvykli, byl 10. ročník Šalinění opět rekordní co do počtu - celkem se nás do soupravy v řazení 850 044-9 + 820 021-4 vměstnalo 135 cstujících + 4 členové posádky z KPKV. Společně jsme pak vyjeli v 16:02 z dolního nádraží na trasu do Židenic, odtud pak úvratově na Svitavskou pobřežní dráhu, kde jsme u Alberta vypustili účastníky z vlaku a se soupravou pak zajeli na opačný konec pobřežní dráhy do Komárova. Tady byla delší pauza, po které následovala opět cesta přes řeku do Židenic a dále přes Maloměřice a Lesnou do Králova Pole a pak zpátky po trase Lesná, Maloměřice, Židenice hlavní, Horní Heršpice a jih zpátky na dolní nádraží.

Po cestě jsme svezli několik skupinek účastníků a dokonce i jednoho nic netušícího tatínka s asi dvouletou dcerou, kteří se přišli podívat na hlavní nádraží na vláčky a protože se jim náš krokodýl se singrovkou zalíbily, svezli se s námi až na dolní. Celkem jsme najezdili po brněnských železničních tratích zhruba 36 km, zabralo nám to téměř tři hodiny (172 minut) a za cestu a odměny vítězům jsme zaplatili celkem 19847 Kč,z čehož si 7420 Kč zaplatili sami účastníci, 8100 Kč platilo SPJF a zbývajících 4327 Kč jsem poskytl já ze své kapsy.

Naše tříhodinové putování Brnem bylo oficiálně vedeno jako 5 zvláštních osobních vlaků. Ten první se jmenoval Os124244.
Naše tříhodinové putování Brnem bylo oficiálně vedeno jako 5 zvláštních osobních vlaků. Ten první se jmenoval Os124244.
Následovala dvojice Os124246 a Os114908 s předělem v Maloměřicích.
Následovala dvojice Os124246 a Os114908 s předělem v Maloměřicích.
A nakonec dvojice Os104923 a Os124527 s předělem a úvratí v Horních Heršpicích. Podle čeho se zvláštním vlakům přidělují čísla, mně zůstává utajeno.
A nakonec dvojice Os104923 a Os124527 s předělem a úvratí v Horních Heršpicích. Podle čeho se zvláštním vlakům přidělují čísla, mně zůstává utajeno.
Naše souprava ve složení 850 044-9 a 820 021-4 právě vyjíždí ze severního konce Svitavské pobřežní dráhy na její konec jižní.
Naše souprava ve složení 850 044-9 a 820 021-4 právě vyjíždí ze severního konce Svitavské pobřežní dráhy na její konec jižní.
Drobek dohlíží na start účastníků z vlaku na nábřeží Svitavy za bývalým závodem č. 2 n.p. Mosilana (dnes supermarket Albert). Tak blízko k domovu jsme vlakem ještě nikdy nepřijeli.
Drobek dohlíží na start účastníků z vlaku na nábřeží Svitavy za bývalým závodem č. 2 n.p. Mosilana (dnes supermarket Albert). Tak blízko k domovu jsme vlakem ještě nikdy nepřijeli.
Oblíbená fotografie Stopař a dívky se kousek po kousku mění na fotografii Stopař a paní.
Oblíbená fotografie Stopař a dívky se kousek po kousku mění na fotografii Stopař a paní.
V pondělí večer se na dolním nádraží konalo oficiální vyhlášení výsledků a předávání cen. I když jsme se to do poslední chvíle snažili skrývat, vyhrál zase Mordy - je to borec.
V pondělí večer se na dolním nádraží konalo oficiální vyhlášení výsledků a předávání cen. I když jsme se to do poslední chvíle snažili skrývat, vyhrál zase Mordy - je to borec.

Zpět

Komentáře:

Jméno autora:
Email (nebude zveřejněn):
Komentář:
Sem napiš slovo Adamov:




Stránka:

Náhodné foto:

Náhodné foto.


Místo: Parseierspitze (A).

Datum: 3. 7. 2004

Poslední komentáře:

Autor: Lucie
Text: Dneska jsme tam byli zhruba hodinu,žádná hlídka už tam prý nejezdí,skoro vše je tam zničeno.Jen jsme se potkali s dalšími Urbexery.
Číst

Autor: JzA
Text: Kanón 7D a objektiv EOS 10-18. A samozřejmě je to poněkud editováno.
Číst

Autor: Ďábel
Text: Čím to bylo foceno?
Číst

Autor: Miloslav Opršal
Text: Vlečka ve Březové n/S. kterou popisujete, byla postavene kolem r.1980 při výstavbě teplárny v areálu Vitky.Vězni pro tehdy Schindlerovu fabriku byli dováženi do prostoru nádraží Březová n/S. Existovala v té době vlečka pro Vitku v Moravské CHrastové, která odbočovala z hlavní traťě Brno-Č.Třebová v km 212. Měla jednu kolej a od ní fungovala úzká dráha do Vitky. Vlečka byla zrušena při obnově koridoru.
Číst

Autor: Josef Šefránek
Text: Podle mých znalostí,
původně patřila vlečka cementárně Prell, která byla založena v roce 1912. Přesné datum jejího vzniku neznám, ale určitě to bylo před deruhou sv. válkou. Vlečka měla délku 6o m. Od roku 1958 byla vlastníkem podniku Prefa. Vlečka byla prodloužena o 80 m. V roce 2004 zde sídlí firma Stareko, která vlečku v roce 2005 zrušila.
Číst