| 18. 7. 2014
|  Osmnáct ročníků táborů s Bobří stopou uplynulo od chvíle, kdy jsem na Pikárci poprvé přenocoval v týpí. Letos - pouze jako návštěva a pomocník při stavbě a bourání tábora - jsem zamířil na pomezí Brzkova a Hrbova, abych se podíval na tábor s Bobří stopou Ukerewe. |
|
Narozdíl od loňského roku, vydal jsem se letos na tábor na kole pouze ze Žďáru a projel jsem si tak jak úseky dráhy zvané Stará štreka, ze kterých se staly cyklostezky, tak několik posledních kousků, kde ještě leží koleje. Nakonec jsem objevil tak hezká míst na skalách nad řekou a v lesích, že z nich bude samostatná reportáž. Na táboře jsem byl celkem třikrát, ale okolnosti jaksi chtěly tomu, že kromě zahajovacího a závěrečného ohně jsem se s táborníky příliš neviděl - byli buď ještě doma, už doma nebo na dvoudenní výpravě. Tak aspoň přináším tři odpočinkové a trošku osamělé fotky.
 | | Zahajovaí oheň. Tábor s Bobří stopou Ukerewe 2014. |
|  | | Při hlídání tábořiště je ticho. Nezní buben, smích ba ani řinčení ešusů. Člověku se stýská. |
|  | | V roce 2014 si táborníci vystačili se 4 stany + kuchyňákem. Bude jich příští rok potřeba víc? |
|
|
Zpět
Komentáře:
Stránka:
|
|
Poslední komentáře:
Autor: Pavel Spišák
Text: Děkuji panu Ambrosovi za doplnění. Lacrum byl od našeho domu vlevo naproti a stále tam nějaký podnik je. A Benzina byla tam co odbočují na ulici U vlečky koleje po zešupu dolů doprava. Pamatuji si, že tam stávala Tatra 138 s cisternou, ale co tam vozili tak to fakt nevím. Takže se asi opravdu jednalo o odstavené vagony. Koleje, ale určitě zasahovali až před dům č. 1. Vím to, protože jsem do té koleje vjel na kole a rozbil si nos. C se té úzkokolejky v areálu Moragro týče, tak jsem to prolezl snad všechno. Ty kolejničky zajížděli do takovejch strašidelnejch sklepů (skladů), bylo to docela dobrodružství.
Číst
Autor:
Text:
Číst
Autor: J. Mrkos
Text: Zdravím,
měl bych pár poznámek k Hamburku:
1) chybné datování VŠECH fotek na rok 1981 již řeší diskuze níže - některé snímky jsou ze začátků (tedy cca 1981), ale většina již z plné stavby sídliště (1984-86);
2) první obyvatelé se do sídliště začali stěhovat v roce 1985 - mohu potvrdit z vlastní zkušenosti - do školy na Gajdošově ulici začali první žáci z Vinohrad chodit v září 1985, kdy je dolů vozil zvláštní školní autobus (pravidelná linka vyjela až v listopadu 1985);
3) v článku mi chybí vzpomínka na hamburský obchod - jako malý jsem chodil do tohoto prostoru na vycházky a pozornost poutal zbrusu nový obchod - typizovaná stavba vesnického obchodu (nevím, zdali v síti Pramen nebo Jednota) hned na vjezdu do osady. Tento obchod osadu přežil a jasně si pamatuji, jak zůstal stát opuštěný uprostřed mezi paneláky a na skleněných dveřích byla stále vidět otevírací doba. A bohudík mohu tuto vzpomínku potvrdit - na srovnávacích mapách na www.brno.cz je v roce 1976 novostavba obchodu krásně vidět a pak je ještě na parkovišti v roce 1990, což zcela časově odpovídá vzpomínkám (cca 49.2029158N, 16.6589253E). A existenci obchodu mi potvrzuje ještě jedna pamětnice - dokonce se zde ÚDAJNĚ po revoluci ještě začalo přechodně prodávat (byla sem přes parkoviště přivedena elektřina). Ale toto již nemám odjinud potvrzeno.
Číst
Autor: Jaroslav Bořický
Text: Jsem pamětník.Po válce mi bylo devět let.Branické skály bylo naše "eldorádo".Všechny díry byla naše.Pro osvětlení byla fagule. Ty byly z bezinkového dřeva,vnitřek byl vydlabán.A dovnitř nalitý vosk.Baterky v té době nebyly.Co se říkalo,Němci tam opravdu chtěli vybudovat továrnu.Ale skalní podloží nebylo kompaktní,strop se propadal.Tak se od toho upustilo.Že by tam kdy byla soustružnická dílna,nepamatuji.To samé,uskladňování ledu z Branické ledárny.Krátce po válce byl venkovní prostor ohraničen.Byla tam nějaký čas prodejna stavebního materiálu.
Číst
Autor: JzA
Text: Díky, opraveno.
Číst
|
|
