| 8. 11. 2008
| Před chvílí jsem se vrátil z X. ročníku šifrovacího závodu Tmou, kterého jsem se zúčastnil s Garettem, Anežkou, Ivou a Mirou za tým Frikulín^2. Přestože počasí bylo spíš drsnější, byl jsem se svým prvním šifrovacím závodem nadmíru spokojen a skvěle vyčerpán. V nejbližší době se pokusím dát na stránky reportáž společně s reportáží z vandru do Polska před 14 dny. |
| |
Zpět
Komentáře:
Stránka:
|
|
Poslední komentáře:
Autor: Uni
Text: Dobrý den,
mám fotografii tohoto nádraží / zastávky.
S pozdravem
Urban
Číst
Autor:
Text:
Číst
Autor:
Text:
Číst
Autor: alt
Text: Nechtěli byste doplnit chybějící fotky u článku "Textilní továrna Kras"? Jsou místo nich jen chybové hlášky.
Číst
Autor: Jaroslav Budiš
Text: Článek je plný nepřesností. Autor by se měl podíval do některé z knih, které jsou k dispozici. Z železářské výroby přešli Lichtenštejnové na strojírenství už v 60. letech 19. století. Své zemědělské stroje prodávali do celé Evropy. Od roku 1880 byly strojírny pronajaty firmě Maerky, Bromovský a Schulz, která dodávala např. chladírenská zařízení pro velké námořní lodě, např. i pro R-U vlajkovou loď Viribus Unitis. Byl zde 1889 vyroben první automobil na světě se čtyřdobým spalovacím motorem - Marcusův automobil.atd. V letech 1924 - 1929 Byla Akciová společnost pro stavbu strojů a mostů největším dodavatelem lokomotiv řady 423 pro Československé státní dráhy atd.
Podobné nepřesnosti jsou u zbrojní výroby, krytů, učiliště apod.
Číst
|
|
